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MessageSujet: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyMer 11 Avr 2012 - 7:34

Le 5 mai à Douvres, une équipe de charpentiers et de scientifiques français, belges et brittaniques mettra à l'eau une réplique du seul navire maritime de l'âge du bronze retrouvé à peu près intact.

BOAT 1550 Douvre11BOAT 1550 32332510

L'original est daté de 1550 av.JC. La réplique est à l'échelle 1/2 et a été construite avec les outils et les techniques de l'époque. A terme, un bateau de mêmes dimensions que l'original (18m de long, pouvant accueillir 16 personnes) devrait être construit pour traverser la Manche !

BOAT 1550 Boat1510

Quelques sites internet :
http://nicolas-constans.net/site/?p=468

le site du projet : http://boat1550bc.meshs.fr/

le dossier de presse : http://boat1550bc.meshs.fr/archeologie-experimentale/documents-telechargeables/VoyagePresse_BOAT1550BC.pdf

La présentation à Lille : http://interreg4a-2mers.eu/left-navigation-box-1/events/projectevents/Boat_1550CC_MESHS_LILLE/fr



Dernière édition par homininé le Mer 11 Avr 2012 - 7:56, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyMer 11 Avr 2012 - 7:42

quelques photos de la reconstruction :

BOAT 1550 1962-l11
BOAT 1550 Constr10
BOAT 1550 D0458210
BOAT 1550 D0456210
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyMer 11 Avr 2012 - 7:48

Pour la reconstruction est notamment intervenu Robin Wood (ça ne s'invente pas), un spécialiste du travail du bois avec les outils de l'age du bronze.

BOAT 1550 35910910

son site : http://greenwood-carving.blogspot.fr/2012/03/bronze-age-woodworking-tools-early.html

Plein de photos dans son blog archive sur son site à droite

BOAT 1550 Rwood10
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyMer 11 Avr 2012 - 8:25

C'est du vrai beau boulot!

Et pour rebondir sur cette info, les Chalcophore seront en animation les 30 juin et 1er juillet prochains pour l'inauguration de l'expo qui est dédiée à cette découverte. Expo qui tournera dans 3 villes d'Europe sur 2 ans: Boulogne sur Mer à partir du 30 juin 2012, septembre a Velzeke et retour à Douvre en juin 2013...

On espère suivre le mouvement.... Smile
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyMer 11 Avr 2012 - 13:35

Hé ça m'intéresse !
Qu'est ce que vous faites comme animation ? Vous êtes bien à Boulogne sur mer le week end du 30 juin / 1er juillet ?
Si je suis dispo, je viendrai volontiers vous voir et visiter l'expo par la même occasion ....
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyMer 11 Avr 2012 - 15:20

ben il y aura au programme:

coulées de bronze
gravure de stèle
taille du silex
modelage céramique
tissage
fabrication d'arme
feu....

on sera installé sur les remparts, à côté du Chateau-musée (en sortant vers la vieille ville à droite!)

tu seras le bienvenu!
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyJeu 12 Avr 2012 - 18:45

OK !
Sauf imprévu, je passerai vous faire une visite
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyJeu 26 Avr 2012 - 9:58

[quote="homininé"]Le 5 mai à Douvres, une équipe de charpentiers et de scientifiques français, belges et brittaniques mettra à l'eau une réplique du seul navire maritime de l'âge du bronze retrouvé à peu près intact.

Pardon le seul ? Shocked Je rebondie sur l'information et me permet une remarque :
Le bateau de douvres, fait en planches cousues n'est pas le plus ancien bateau du Royaume-Uni pour l'âge du bronze !
Les plus anciens sont les 4 North Ferriby, en planches cousues reliées par des cordes en if, retrouvés dans la Humber side. (Estuaire au nord de York)
Tous les autres bateaux du Royaume-Uni pour la période de l'âge du bronze sont des pirogues (très belles).

En 2010, l'archéologue Peter Clark avait reconstruit à demi-échelle le North Ferriby 1 et d'après les dernières nouvelles il en créait un à l'échelle même du vestige.
D'après ses calculs et expérimentations, ce bateau de York jusqu'à Douvres mettait 12 heures, et de York jusqu'au Danemark 24 h.
Ce qui laisse imaginer les bons muscles des rameurs.

Enfin bref, c'était juste une petit remarque.

Mais il me semble tout de même que les expérimentations de navigation avec le bateau de Douvres, il y en a eu plusieurs.
Dans ce cas autant attendre les prochains résultats...
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyJeu 26 Avr 2012 - 10:28

Merci pour ces précisions.
Je ne connaissais pas les North Ferriby ni la reconstruction de Peter Clark.
Tu aurais de la doc ou des sites Internet la présentant ?
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyJeu 26 Avr 2012 - 11:08

J'ai mon mémoire directement Laughing
il date un peu, de Lincoln jusqu'à l'estuaire pour la période protohistorique il y a une trente de bateaux, dont le radeau de brigg en -800 fait en planches cousues. Les collègues archéologues de G-B m'avaient envoyé pas mal de textes, la plupart sont traduits ou encore en anglais, si tu les désires il faudra me filer une adresse mail.
Sinon je met la bibliographie là :




BIBLIOGRAPHIE





Ouvrages et revues :





Baker F.T, , A prehistoric dug out boat from Short ferry, near Fiskerton Lincolnshire, Lincoln Archaeological Research Committee,
p3






Briard Jacques, 1985, l’âge
du Bronze en Europe économie et société –2000 –800,
Edition Errance,
Collection des Hespérides, 211 p






Briard Jacques, 1976, L’Age
du Bronze en Europe Barbare
, Ed. Hespérides, Saverdun, 366 p






Briard Jacques, 1992, Fondements
culturels, techniques, économiques et sociaux des débuts de l'âge du Bronze.
117e congrès national des sociétés savantes, Clermont-Ferrand, 27-29 octobre
1992
, Section de pré et protohistoire, Editions du CTHS, Paris






Briard Jacques, 2001, Systèmes
fluviaux, estuaires et implantations humaines de la Préhistoire aux grandes
invasions. Actes du 124e Congrès national des Sociétés historiques et
scientifiques (Nantes, 1999),
Congrès National des Sociétés Historiques et
Scientifiques, Editions du CTHS, Paris, 321 p






Brown A.G, 1997, Alluvial Environments :
Geoarchaeology and Environmental Change
. Ed. Cambrige University Press,
Cambrigde,






Brown A.G, 1999, Fluvial processes and environmental change,
Edition John Wiley & sons, p413






Brown Tony, 2009, Archéologie
Fluviale en Angleterre, in Archéologie Fluviale en Europe, Dossier
d’Archéologie n°331, p82






Burgess Colin, 1968, Bronze Age metalwork in
northern England c. 1000 to 700 B.C
. Edition Oriel Press Ltd, Newcastle, 74
p






Burgess Colin, J1976, Settlement
and economy in the third and second millennia B.C
: d'après une conférence
organisée par the Department of Adult Education, University of Newcastle upon
Tyne,






Burgess Colin, 1984, Les
relations entre le continent et les îles Britanniques à l'âge du Bronze
.
Actes du colloque de Lille dans le cadre du 22ème congrès préhistorique de
France, 2-7
, Revue archéologique
de Picardie, 318 p.







Chapman, Henry P.;
Gearey, Benjamin R.., 2004, The social context of seafaring in the Bronze Age
revisited, Preview World Archaeology, Vol. 36 Issue 4, p452-458, 7p
.


Coates J.F., 1981,
Safe carrying capacity of the hypothetical reconstruction, in: McGrail S.,
(Ed.) The Brigg Raft and her Prehistoric Environment: 261-9.BAR 89.
(Oxford)



Cunliffe Barry, 1974, Iron Age Communities
in Britain
, Ed. Routledge et Kegan Paul Ltd, Londres, 355 p






Cunliffe Barry, 2001, Facing
the Ocean. The Atlantic and its peoples, 8000 BC-AD 1500
, Oxford University
Press, Oxford, p. 600,






Dark P, Climate deterioration and land-use
change in the first millenium BC: perspectives from the British palynological
record
. Journal of Archaeological Science 33, 1381-1395.






Dudley.H.E, 1943, The
one-tree boat at Appleby, Antiquity,
Volume xvii pp 156 – 161 Lincs






Fox Cyril, 1947, The personality of Britain





Gearey Benjamin R., Marshall Peter and Derek Hamilton, 2009, Correlating archaeological and paleo
environmental records using a Bayesian approach: a case study from Sutton
Common
, South Yorkshire, England, Journal of
archaeological science






Greenhill Basil., 1976, Archaeology of the
Boat
(London,) pp: 81 /32






Greenhill Basil, 1985, The North
Sea: a highway of economic and cultural exchange, character, history
, Stavanger
Oslo Bergen Troms : Norwegian University Press; 277 p,






Greenhill, Basil. 1988, The
Evolution of the Wooden Ship
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Hale.J.R, 1980, Plank-built in the Bronze
Age
, Antiquity n°54, p118-127






Hawkes Jacquetta, 1943, Prehistoric Britain,
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Heal S.V.E., 1981,
Tools usable in the construction of the Brigg raft. in: McGrail S., (Ed.) The
Brigg Raft and her prehistoric environment
.BAR 89. (Oxford)



Heal S.V.E., 1982, The
Wood Age. The significance of wood usage in pre Iron Age north western Europe.
in: McGrail S., (Ed.) Woodworking Techniques before 1500.BAR IS 129.
(Oxford)






Hillam J., 1981, Tree
Ring Analysis. in: McGrail S., (Ed.) The Brigg Raft and her prehistoric
environment
.BAR 89. (Oxford)






Hillam J, 1985, The
Dendrochronology of the N. Ferriby boats
. in: McGrail S. & Kentley J.,
(Eds) Sewn Plank Boats.BAR IS 276.
(Oxford)





Hontarrède M. et Clochon J.P, Origine des zones marines, Metmar n°192, pp. 33-31.


Johnstone Paul, 1988, The Sea Craft of Prehistory
(London,) Routledge p260 .



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, British Archaeological Reports, Oxford,
315p






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McGrail S., 1981, The 'Brigg Raft'
and her prehistoric environment
, BAR 89, Ed. Oxford,
288 p.


McGrail S, 1985, The Brigg raft - problems in reconstruction
and the assessment of performance. in: McGrail S. & Kentley E., Sewn Plank Boats. BAR 276. (Oxford)



McGrail.S, 1987, Ancient Boats in NW Europe. The
Archaeology of Water Transport to AD 1500
, Essex, London and New York,
Longman, 321p



McGrail S, 2001, Boats of the world, from
the Stone age to Medieval Times
, Oxford University Press New York






McGrail, S & Denford, G., 1982,
Boatbuilding Techniques, Technological Change And Attribute Analysis in McGrail
S (ed), Woodworking Techniques Before A.D. 1500, BAR 129.






McGrail S.
& Millet M, 1985, The Hasholme logboat.
Antiquity, 59.226: 117-20





McGrail, S &. Millet M, 1987, L'archéologie
de la Hasholme Logboat.
Revue
archéologique 144: 69-155.






Michel Philippe, 2008, Naviguer au nord de l’Europe de la
préhistoire à l’aube du Moyen-Age, Archéologia
n°458, p 30 à 39






Millotte J-P, Précis de
protohistoire européenne
, Collection U2, Ed.
Armand Collin, Paris





Needham Stuart, 1985, British Bronze Age
metalwork : A1-6 early Bronze Age hoards
, Associated finds series , British
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Needham Stuart, 1998, The
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, British Museum, London, 234 p





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, Oxbow Monograph 27, Oxbow Books, Oxford






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Pomey P & Reieth E, 2005,
L’archéologie navale, Ed Errance, Paris






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, British Prehistory: a new Outline, London, 348 p.






Rewfrew Colin, 1983, Les
origines de l'Europe : la révolution du radiocarbone
, Edition Flammarion,
Paris, 324 p.






Smith R.G, 1976, Dug
out boats found at Scotter, Archaeology in
Lincolnshire and South Humberside
, p76






Stead Ian Mathieson, 1979, The Arras Culture.
The Yorkshire Philosophical Society, York, 123 p.






Tylecote R.F, 1962, The
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, Institute of Metals, p 257






Van de Noort, Robert, 2003, An ancient seascape: the social context of seafaring in the early Bronze
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, Preview. World Archaeology, Vol. 35
Issue 3, p 404-415, 12p.






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prehistoric pottery production and ceramic petrology in Britain
, Tempus Reparatum






White A.J, 1976,
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(Eds) Sewn Plank Boats. BAR IS 276. (Oxford)



Wright, Edward V.; Hedges, Robert E. M.;
Bayliss, Alex; Van De Noort, Robert, 2001,
New AMS radiocarbon dates for the North Ferriby boats—a contribution to
dating prehistoric seafaring in northwestern Europe
, Preview Antiquity, Vol. 75 Issue 290, p726-734, 9p








Registre:





-
Registre du musée de Lincoln


-
Registre de l’Institut des évènements historiques environnementaux du
Lincolnshire









Sites Internet :





http://www.antiquity.ac.uk/ant/075/Ant0750726.htm





http://ay-avebury.soton.ac.uk/Prospectus/CMA/HistShip/rep127.htm





http://www.articlearchives.com/environment-natural-resources/ecology/440308-1.html






http://www.driffield.co.uk/wolds_topography.htm





http://encyclopedia.jrank.org/HOR_I25/HUMBER.html





http://eric.exeter.ac.uk/exeter/bitstream/10036/26164/1/Bronze%20Age.PDF





http://www.ferribyboats.co.uk/





http://www.northlincs.gov.uk/NorthLincs/Leisure/museums/Collections/Archaeology





http://www2.rgzm.de/navis/home/





http://130.91.80.97:591/PDFs/16-1/Wright.pdf








Voilà en espérant avoir aider Laughing
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyJeu 26 Avr 2012 - 11:37

thumleft Un grand merci pour toutes ces précisions. thumright
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyVen 27 Avr 2012 - 17:52

Paye-toi une virée à Douvres : le musée archéo. est petit mais sympa ( vestige du canot bien mis en valeur ) et en prime tu peux te faire le château médiéval avec, dans la cour , les restes d'un phare romain et même en prime , le PC de commandement de la bataille d' Angleterre de 1940 . La totale historique .
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyDim 24 Juin 2012 - 19:38

Brisons-roche a écrit:
ben il y aura au programme:

coulées de bronze
gravure de stèle
taille du silex
modelage céramique
tissage
fabrication d'arme
feu....

on sera installé sur les remparts, à côté du Chateau-musée (en sortant vers la vieille ville à droite!)

tu seras le bienvenu!

OK je passerai dimanche 1er juillet dans l'après midi vous faire une visite.

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MessageSujet: intéret   BOAT 1550 EmptyMer 27 Juin 2012 - 13:31

très intéressant tout cela ,je crois que je vais mepencher un peu plus sur le néo. ???
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyLun 2 Juil 2012 - 18:09

Suis allé visiter l'expo ce week end: très intéressante, avec de jolies pièces.
Et la reconstitution du bateau à l'échelle réduite est impressionnante elle aussi.
Malheureusement, interdiction de prendre des photos !
Je comprends pas bien pourquoi ... y'a pas de pièces fragiles, la reconstitution du bateau ne risque rien avec une photo ... même pour un reportage dans Paléobox, pas moyen... faut sans doute une accréditation.

En plus j'ai pu rencontrer les chalcophores juste à côté : l'occasion d'une mini-rencontre paléobox avec Brisons-Roche et Ké20.

BOAT 1550 Dscn0011

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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyLun 2 Juil 2012 - 18:13

Brisons_roche en plein travail !

BOAT 1550 Dscn0012

avec de bien belles réalisations en matériaux divers :

BOAT 1550 Dscn0013

BOAT 1550 Dscn0014

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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyLun 2 Juil 2012 - 18:16

Et aussi le travail du bronze :

BOAT 1550 Dscn0016

BOAT 1550 Dscn0017

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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyLun 2 Juil 2012 - 18:19

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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyLun 2 Juil 2012 - 18:23

Et plein d'autres démonstrations, métier à tisser, filet de pêche, tir à l'arc...

BOAT 1550 Dscn0023

Bref, un bonne après midi avec une équipe sympa !

(dommage qu'un problème de communication entre le musée et l'emplacement des chalcophore n'ait pas attiré plus de monde)

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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyLun 2 Juil 2012 - 19:10

Très sympa, dommage que ce soit aussi loin, je serais bien passé voir ça.

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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyLun 2 Juil 2012 - 19:12

Il n'y avait pas un autre tailleur de silex ? J'ai un collègue de l'INRAP lui aussi qui devait y être, à moins qu'il n'y soit pour tirer à l'arc ...

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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyMar 3 Juil 2012 - 9:26

Un autre tailleur Zeanluc?
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyMar 3 Juil 2012 - 13:43

Une certaine "Brute" si tu vois de qui je veux parler ...

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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 EmptyMar 3 Juil 2012 - 15:12

Il devait venir notre camarade? je n'étais pas au courant... m'enfin, c'était plutôt un fiasco cette affaire! aucune communication sur notre présence à proximité de l'expo et plus grave, aucune com sur l'expo elle-même non plus!!!! on a halluciné!!!

un w-e d'animation qui n'a servi à rien... vraiment surréaliste! on avait jamais vécu ça!
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Altan
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MessageSujet: expo   BOAT 1550 EmptyMar 3 Juil 2012 - 16:56

comme quoi Brisons-roche faut faire la promo sur Paléobox !
encore de vilaine choses en taille de silex ! lol!
par contre sur le bronze c'est top!
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MessageSujet: Re: BOAT 1550   BOAT 1550 Empty

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